La Pression du Pneu

GONFLAGE : Le pneu s'écrase !

Le sous gonflage entraîne une concavité de la bande de roulement où seuls les bords externes sont en contact avec la chaussée, ce qui entraîne une usure inégale, mais surtout des changements de comportements routiers et des risques importants :

• surface de contact réduite
• danger de dérapage élevé
• échauffement excessif
• risque d’éclatement
• consommation de carburant plus importante
• usure accrue sur les extrémités
• distance de freinage allongée.
• dureté pour le braquage

SURGONFLAGE : Le pneu rebondit !

Le sur gonflage entraîne, lui, une convexité de la bande de roulement qui s’usera donc plus dans sa partie médiane. Les risques et désagréments, même s’ils sont moins importants que dans le cas précédent, ne sont pas à négliger :

• surface de contact réduite
• adhérence limitée
• effet amortisseur réduit.usure irrégulière
• distance de freinage allongée